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發(fā)電機調節器在使用中經(jīng)常出現哪些故障?其原因如何?

  汽車(chē)在使用中,發(fā)電機調節器經(jīng)常出現以下故障:不充電、充電電流過(guò)大或過(guò)小、充電電流不穩等。產(chǎn)生這些故障的原因,大致如下,

  1)不充電 觸點(diǎn)K1嚴重燒蝕、臟污,使激磁電流中斷,銜鐵與鐵芯間隙過(guò)小,彈簧限力不足,使搭鐵常開(kāi)觸點(diǎn)經(jīng)常處于閉合狀態(tài),造成磁場(chǎng)線(xiàn)圈無(wú)激磁電流,調節器內,激磁電路有局部搭鐵。

  2)充電電流過(guò)大 觸點(diǎn)K1燒結;銜鐵與鐵芯問(wèn)隙過(guò)大,彈簧拉力過(guò)大使調節器失控,調壓線(xiàn)圈、電阻R1、R2斷路,使常閉觸點(diǎn)K1長(cháng)期閉合。

  3)充電電流過(guò)小 觸點(diǎn)k1輕微燒蝕、臟污,銜鐵與鐵芯間隙小,彈簧拉力不足,使常閉觸點(diǎn)經(jīng)常處于分開(kāi)狀態(tài),降低調節電阻,調節器接線(xiàn)松動(dòng)跳火,使接觸處電壓增大。

  4)充電電流大小不穩 觸點(diǎn)K1表面燒成凹凸不平,造成激磁電流波動(dòng),電阻R1和R2燒斷,使常閉觸點(diǎn)K。瞬問(wèn)分離,激磁電流不能通過(guò)此電路,使發(fā)電機磁場(chǎng)瞬時(shí)失電,銜鐵與鐵芯間隙不合適,彈簧變形、失效。



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