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柴油發(fā)電機的正確操作

  常見(jiàn)的一種錯誤操作是頻繁的啟動(dòng)柴油機。在柴油發(fā)電機啟動(dòng)試驗中,通常是首次啟動(dòng)不成功,就立即進(jìn)行下一次啟動(dòng)。柴油發(fā)電機機上的發(fā)動(dòng)機實(shí)際上是在大電流、低電壓的狀態(tài)下工作的,長(cháng)時(shí)間使用可能損壞蓄電池。此外,發(fā)動(dòng)機連續啟動(dòng)的時(shí)間間隔不得低于5秒,一次啟動(dòng)不成功,應隔15秒后再次啟動(dòng)。

  不進(jìn)行預熱也是一種常見(jiàn)的錯誤操作。柴油發(fā)電機啟動(dòng)后都不應該立即進(jìn)入高轉速或者立即帶負荷運行。特別是寒冷的季節中更需要注意,柴油機啟動(dòng)后需在800-1000轉/分鐘的怠速或者低速的無(wú)負荷運轉3-5分鐘,然后才可以帶負荷運行。若柴油發(fā)電機啟動(dòng)即帶負荷工作,則此時(shí)柴油發(fā)電機溫度較低,各部分套間隙相對小,同時(shí)經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間停車(chē),各摩擦面的潤滑劑已大量流失,油膜受到嚴重破壞。此時(shí)柴油機突然進(jìn)行高速運轉,潤滑劑不能及時(shí)送到各摩擦面,一定程度上加劇了機件磨損,很可能導致柴油機的非正常損壞。為此相關(guān)規定指出每周應將柴油發(fā)電機啟動(dòng)空載試運行一次,運行時(shí)間不低于5分鐘。鍋爐點(diǎn)火之前,應啟動(dòng)柴油機并帶負荷運行一次,帶負荷為250千瓦,運行時(shí)間不低于90分鐘。當環(huán)境溫度低于5℃時(shí),需啟動(dòng)柴油發(fā)電機加熱器。

  停機前不進(jìn)行降溫是一種嚴重的錯誤操作。操作人員在完成測試后或柴油發(fā)電機帶負荷任務(wù)完成后,時(shí)常立即停運柴油機。柴油發(fā)電機不能剛一啟動(dòng)就立即帶負荷工作,也不能帶負荷工作后立即停車(chē)。這一點(diǎn)在高溫環(huán)境下特別需要注意。柴油發(fā)電機帶負荷工作后停機時(shí),應該在卸掉負荷后保持在800~1000轉/分鐘的怠速或低速狀態(tài)下工作3~5分鐘,待柴油發(fā)電機溫度降低后才可以停機。否則,由于氣缸內燃燒溫度的回熱作用,容易出現“拉缸”等故障。

  不同牌號機油混用同樣是不可取的。柴油機使用的機油常見(jiàn)的有米浮牌和殼牌兩種。當領(lǐng)取了不同牌號的機油后,柴油發(fā)電機需要補充機油時(shí),操作人員常常直接補入了不同品牌的機油。機油的生產(chǎn)廠(chǎng)家和牌號不同,則機油的生產(chǎn)方式也有所不同,兩種不同品牌的機油混合使用,常導致機油產(chǎn)生沉淀、變質(zhì),對柴油機將產(chǎn)生不利影響,最終造成設備故障。



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