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汽車(chē)發(fā)電機異響分析改進(jìn)方案

  根據對發(fā)電機的分析,我們發(fā)現,當發(fā)動(dòng)機轉速處于怠速狀態(tài)時(shí),恰好位于發(fā)電機的電磁噪音高峰區。 
 ?。?)通過(guò)適當減小皮帶輪直徑,可提高發(fā)電機的轉速,使發(fā)電機的轉速避開(kāi)高噪音區域,恰好位于噪音谷區。 
 ?。?)增加轉子上極爪的倒角可減少噪音;增加定子與轉子間的間隙可減少噪音。但在一個(gè)特定產(chǎn)品平臺上,該參數已處于最佳狀態(tài)并已基本定型。一般不再作變更。 
 ?。?)電磁噪音現狀分析,根據電磁噪音產(chǎn)生的原理,要降低某一轉速段的電磁噪音,最有效的方法是降低該段轉速時(shí)的輸出電流。調整轉子繞組參數,降低繞組安匝數。調整定子繞組參數,降低定子電感量,降低低速時(shí)的感應電勢。 
  確定改進(jìn)方案: 
  方案一:調整轉子繞組參數,重新設定銅線(xiàn)的線(xiàn)徑,確保繞組在直流電阻基本不變的情況下,相應改變繞組的匝數,以達到降低繞組安匝數的目的;調整定子繞組參數,采取調整線(xiàn)徑,調整匝數,降低定子電感量。 
  方案二:減小皮帶輪直徑,可提高發(fā)電機的轉速。 



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