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柴油發(fā)電機組定期試轉的改進(jìn)建議

柴油發(fā)電機組定期試轉的改進(jìn)建議:在電廠(chǎng)廠(chǎng)用母線(xiàn)失電后,柴油發(fā)電機組是保障機組安全的重要設備,因此必須通過(guò)定期試轉等手段保障其處于良好備用狀態(tài)。
而我們在實(shí)際工作中,確實(shí)遇到了因節溫閥故障引發(fā)的事故情況下柴油機組跳閘案例。因通過(guò)外部檢查是無(wú)法發(fā)現節溫閥故障的,所以只能說(shuō)明我們的定期試轉工作存在漏洞。我們認為10分鐘時(shí)問(wèn)必須延長(cháng)。
一方面,柴油機組節溫閥打開(kāi)的時(shí)問(wèn)是大約為啟動(dòng)后的12- 15分鐘,因此定期試轉時(shí)問(wèn)必須不小于15分鐘。
但另一方面,柴油發(fā)電機組卻不允許長(cháng)時(shí)問(wèn)空載運行(長(cháng)時(shí)問(wèn)空載運行會(huì )使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳,造成氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣)。
綜合柴油發(fā)電機組保障安全的重要作用與其空載影響相比較,建議把柴油發(fā)電機組避免設備重大損壞事故的重要用途放在第一位。我們認為各電廠(chǎng)結合所安裝柴油機組廠(chǎng)家要求同時(shí),定期試轉時(shí)問(wèn)不要小于節溫閥打開(kāi)時(shí)問(wèn)。建議從目前普遍的5-10分鐘改為20分鐘(經(jīng)過(guò)與廠(chǎng)家討論后,我廠(chǎng)柴油機組空載運行一般為不超過(guò)30分鐘)。
因此我們提出“柴油發(fā)電機組定期試轉工作的一點(diǎn)改進(jìn)建議”:試轉時(shí)問(wèn)延長(cháng)為20分鐘。這樣不僅在于能夠檢查節溫閥是否良好可靠,而且利用定期試轉使閥門(mén)進(jìn)行活動(dòng)、防止節溫閥長(cháng)期不活動(dòng)導致的卡澀。(備注:南方等因環(huán)境溫度高而拆除節溫閥的柴油機組不包括在內)
以上由我們實(shí)際工作中發(fā)現的問(wèn)題,分析并提出了目前較普遍的柴油發(fā)電機組定期試轉中容易被忽視的一個(gè)死區及隱患,及相應的改進(jìn)建議。



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